Por Jesús Rivera
-Deben cumplir con el Plan de Reordenamiento Territorial.
Reynosa, Tamaulipas. Entre cinco y seis fraccionamientos permanecen en espera de autorización por parte del Municipio.
Ya tienen dos años y aún no cumplen con las especificaciones en relación con la disposición de agua potable y servicios sanitarios.
El Secretario de Obras Públicas, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Eduardo López Arias, comunicó que a la fecha, hay 5 o 6 desarrollos habitacionales que están en proceso de revisión desde hace dos años.
“En algunos casos los fraccionamientos todavía no cumplen con la parte hidrológica de los estudios, o van a presentar algún problema de inundación. Entonces, están detenidos”,-afirmó el funcionario.
En otros casos no existe disponibilidad de agua, como en la Zona Poniente, donde con frecuencia hay conflictos por la falta del preciado líquido.
Hacia allá, definitivamente, ya no habrá crecimiento de la mancha urbana.
Dentro del Plan de Reordenamiento Territorial se contempla la contención a la expansión habitacional.
Del viaducto hacia el norte, es zona susceptible de crecimiento urbano, pero hacia el sur, el uso de suelo será diferente al de vivienda.
López Arias precisó que fuera de esa contención, los programas de ordenamiento territorial ya no permitirán más asentamientos humanos.
-¿Eso para qué?-se preguntó. Para poder empezar a ocupar esos espacios que tenemos dentro de la zona urbana, que todavía están vacíos, para que se empiecen a habitar, que se empiecen ocupar y lograr así tener un control del desarrollo urbano. Y en el futuro va a haber necesidad de más vivienda, porque nuestra ciudad está creciendo, cada día llegan más inversiones de empresas que requieren de mano de obra y toda esa mano de obra va a requerir vivienda para poder ocupar.
CRECIMIENTO VERTICAL
Dijo que al ya no haber el crecimiento fuera de la línea de contención, los espacios que actualmente están abandonadas o sin urbanizar, se empezarán a ocupar y el crecimiento empezará a ser vertical, en lugar de horizontal.
“El crecer verticalmente es para darle los servicios básicos a esas personas que van a habitar dichos edificios y obviamente, de mejor calidad,-añadió. Esto es parte del desarrollo urbano que se ha venido planeando para que nuestra ciudad crezca de una forma ordenada”.
En los últimos cuatro años solamente se autorizaron 3 nuevos fraccionamientos, aquellos que cumplieron con las rígidas especificaciones.
López Arias aseguró que para ello se revisó el aspecto hidrológico, la disponibilidad del agua para que no vaya a haber problemas de desabasto, así como el renglón de la vialidad.
Los tres fraccionamientos son autosustentables, lo que significa que tuvieron que obtener el permiso de CONAGUA para extraer el líquido de pozos, pero además, hacer los estudios para conocer la calidad del agua extraida.
SATURACIÓN DE VIALIDADES
En cuanto a las vialidades, la gran concentración de asentamientos humanos provoca que en las horas “pico” sea difícil la circulación vehicular.
El bulevar Hidalgo, entre el libramiento Matamoros-Monterrey y el Viaducto, padecen de grandes embotellamientos.
“Como vemos en la ciudad ya empezamos a tener conflictos en algunos puntos críticos por la misma cantidad de fraccionamientos que se autorizaron y que se edificaron. Obviamente, eso a la larga va generando problemas a nuestras vías de comunicación”,-indicó.
Son las vialidades principales, como la salida a Monterrey, el libramiento Oriente, el bulevar Colosio y la salida a Río Bravo donde se tiene una mayor carga vial a consecuencia del crecimiento de la mancha urbana, lo que se manifiesta con los grandes congestionamientos en horas “pico”.
Por tal motivo, el funcionario confidenció que se está desarrollando un proyecto para crear un distribuidos vial en el entronque del libramiento Matamoros-Monterrey con el bulevar Hidalgo y en general, un Plan Maestro de Movilidad para detectar en tiempo real qué características presentan esos puntos críticos.
“Estamos haciendo un estudio de movilidad, un plan maestro de movilidad para poder detectar cuáles son los puntos críticos y en base a ese estudio poder hacer adecuaciones a las vialidades para que fluya más rápido el tráfico”,-subrayó.
DISTRIBUIDOR VIAL
Agregó que hace un mes estuvo en Reynosa la Directora de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Tamaulipas, viendo con el Alcalde Carlos Peña Ortiz el proyecto del Distribuidor Vial Periférico, que es la intersección del libramiento Monterrey-Matamoros con el bulevar Hidalgo o carretera a Monterrey “para generar ahí un distribuidor vial que ayude a todo el tráfico que viene sobre el libramiento, para que desfogue”.
Con dicho proyecto se pretende gestionar un mayor volumen de inversiones para las vías primarias,-concluyó.